Συντάχθηκε από τον Michael Snyder μέσω του ιστολογίου The Economic Collapse,
Μια σειρά συνθηκών έχει συγκεντρωθεί για να δημιουργήσει μια «τέλεια καταιγίδα» για την παγκόσμια παραγωγή τροφίμων και τώρα αυτή η «τέλεια καταιγίδα» πρόκειται να γίνει ακόμη χειρότερη. Για μήνες προειδοποιούσα ότι ερχόταν αυτή η κρίση και τις τελευταίες εβδομάδες τεκμηριώνω πόσο άθλιες έχουν γίνει ήδη οι συνθήκες σε όλο τον κόσμο. Ο επικεφαλής του Παγκόσμιου Επισιτιστικού Προγράμματος του ΟΗΕ προειδοποιεί ότι αυτή θα είναι η χειρότερη παγκόσμια επισιτιστική κρίση από τον Β’ Παγκόσμιο Πόλεμο και ακόμη και ο Τζο Μπάιντεν παραδέχεται ότι οι ελλείψεις τροφίμων που πλησιάζουν «θα είναι πραγματικές» . Δυστυχώς, υπήρξαν κάποιες νέες εξελίξεις που απειλούν να κλιμακώσουν σημαντικά τα πράγματα.
Τις τελευταίες ημέρες, ο αριθμός των πρόσφατα επιβεβαιωμένων κρουσμάτων COVID στην Κίνα έχει εκτοξευθεί σε υψηλά υψηλά και οι κινεζικές αρχές έχουν ανταποκριθεί σε αυτό με πρωτοφανή lockdown.
Ως αποτέλεσμα, σχεδόν 400 εκατομμύρια Κινέζοι βρίσκονται πλέον «υπό πλήρη ή μερικό lockdown» …
Σχεδόν 400 εκατομμύρια άνθρωποι σε 45 πόλεις της Κίνας βρίσκονται υπό πλήρη ή μερικό αποκλεισμό ως μέρος της αυστηρής πολιτικής της Κίνας για μηδενικό Covid. Μαζί αντιπροσωπεύουν το 40%, ή 7,2 τρισεκατομμύρια δολάρια, του ετήσιου ακαθάριστου εγχώριου προϊόντος για τη δεύτερη μεγαλύτερη οικονομία στον κόσμο, σύμφωνα με στοιχεία της Nomura Holdings.
Οι αναλυτές κρούουν προειδοποιητικά καμπανάκια, αλλά λένε ότι οι επενδυτές δεν αξιολογούν σωστά πόσο σοβαρές μπορεί να είναι οι παγκόσμιες οικονομικές επιπτώσεις από αυτές τις παρατεταμένες εντολές απομόνωσης.
Τα κινεζικά lockdown είναι πολύ πιο βάναυσα από τα lockdown στον δυτικό κόσμο.
More Read
Μέχρι τώρα, πιθανότατα έχετε δει βίντεο με κατοίκους της Σαγκάης να ουρλιάζουν κυριολεκτικά από τα παράθυρα των διαμερισμάτων τους .
Δεν έχω ξαναδεί κάτι τέτοιο και αυτά τα lockdowns θα συνεχιστούν όσο εξαπλώνεται ο COVID.
Για να το θέσουμε αυτό σε μια προοπτική, ο αριθμός των ανθρώπων που είναι επί του παρόντος εγκλωβισμένοι στην Κίνα είναι μεγαλύτερος από τον συνολικό πληθυσμό των Ηνωμένων Πολιτειών.
More Read
Περιττό να πούμε ότι αυτά τα lockdown φέρνουν την κινεζική οικονομία σε αδιέξοδο και αυτό θα επηρεάσει ολόκληρο τον πλανήτη. Στο λιμάνι της Σαγκάης, η δραστηριότητα «είναι ουσιαστικά σε αδιέξοδο» …
Το λιμάνι της Σαγκάης, το οποίο διαχειριζόταν πάνω από το 20% της κινεζικής εμπορευματικής κίνησης το 2021, βρίσκεται ουσιαστικά σε αδιέξοδο. Οι προμήθειες τροφίμων που έχουν κολλήσει σε δοχεία αποστολής χωρίς πρόσβαση σε ψύξη σαπίζουν.
Αυτό είναι ένα τεράστιο πρόβλημα για όσους από εμάς στον δυτικό κόσμο, επειδή τα καταστήματά μας είναι συνήθως γεμάτα με προϊόντα που έχουν κατασκευαστεί στην Κίνα.
Και αυτό επεκτείνεται ακόμη και στην προσφορά τροφίμων μας. Για παράδειγμα, στέλνουμε γιγάντια βουνά από μήλα στην Κίνα όπου τα επεξεργάζονται και τα στέλνουν πίσω σε εμάς ως χυμό μήλου.
Πρέπει να ελπίζουμε ότι τα lockdown στην Κίνα θα τελειώσουν σύντομα, γιατί αν αυτό δεν συμβεί, πιθανότατα θα δημιουργήσει τεράστιες ελλείψεις σε όλο τον πλανήτη.
Εν τω μεταξύ, η κρίση των λιπασμάτων στις Ηνωμένες Πολιτείες πρόκειται να επιδεινωθεί ακόμη περισσότερο.
Προηγουμένως, έχω γράψει για το πώς το εκτοξευόμενο κόστος των λιπασμάτων θα προκαλέσει τεράστια προβλήματα σε πολλούς αγρότες των ΗΠΑ και τώρα πολλοί από αυτούς τους αγρότες μπορεί να μην μπορούν να πάρουν το λίπασμα που χρειάζονται καθόλου λόγω «υποβολής σιδηροδρομικών μειώσεων ναυτιλίας “. Τα παρακάτω προέρχονται απευθείας από μια ειδοποίηση που κυκλοφόρησε από την CF Industries …
More Read
Η CF Industries Holdings, Inc. (NYSE: CF), κορυφαίος παγκόσμιος κατασκευαστής προϊόντων υδρογόνου και αζώτου, ενημέρωσε σήμερα τους πελάτες που εξυπηρετεί από τις σιδηροδρομικές γραμμές της Union Pacific ότι οι μειώσεις θαλάσσιων μεταφορών που επιβάλλονται από τους σιδηρόδρομους θα οδηγούσαν σε καθυστερήσεις στην αποστολή λιπασμάτων αζώτου κατά την περίοδο εφαρμογής της άνοιξης και ότι δεν θα είναι σε θέση να δεχτεί νέες σιδηροδρομικές πωλήσεις που αφορούν την Union Pacific για το άμεσο μέλλον. Η Εταιρεία κατανοεί ότι είναι μία από τις μόλις 30 εταιρείες που αντιμετωπίζουν αυτούς τους περιορισμούς.
Η CF Industries αποστέλλει στους πελάτες της μέσω σιδηροδρομικών γραμμών Union Pacific κυρίως από το συγκρότημα Donaldsonville στη Λουιζιάνα και το συγκρότημα Port Neal στην Αϊόβα. Οι σιδηροδρομικές γραμμές εξυπηρετούν βασικές γεωργικές περιοχές όπως η Αϊόβα, το Ιλινόις, το Κάνσας, η Νεμπράσκα, το Τέξας και η Καλιφόρνια. Τα προϊόντα που θα επηρεαστούν περιλαμβάνουν αζωτούχα λιπάσματα όπως η ουρία και η ουρία νιτρικό αμμώνιο (UAN) καθώς και το υγρό καυσαερίων ντίζελ (DEF), ένα προϊόν ελέγχου εκπομπών που απαιτείται για τα φορτηγά ντίζελ. Η CF Industries είναι ο μεγαλύτερος παραγωγός ουρίας, UAN και DEF στη Βόρεια Αμερική και το συγκρότημα Donaldsonville είναι η μεγαλύτερη μονάδα παραγωγής για τα προϊόντα στη Βόρεια Αμερική.
Έμεινα έκπληκτος όταν άκουσα ότι 30 διαφορετικές εταιρείες θα επηρεαστούν από αυτές τις μειώσεις.
Κάποιος στην Union Pacific πρέπει να μας δώσει κάποιες ευθείες απαντήσεις για το τι πραγματικά συμβαίνει, επειδή ο Διευθύνων Σύμβουλος της CF Industries λέει ότι αυτή η αλλαγή «δεν θα μπορούσε να έρθει σε χειρότερη στιγμή για τους αγρότες» …
«Ο χρόνος αυτής της δράσης από την Union Pacific δεν θα μπορούσε να έρθει σε χειρότερη στιγμή για τους αγρότες», δήλωσε ο Tony Will, πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της CF Industries Holdings, Inc. Το λίπασμα που απαιτείται για την ολοκλήρωση των εφαρμογών της άνοιξης μπορεί να μην μπορεί να φτάσει καθόλου στους αγρότες. Θέτοντας αυτόν τον αυθαίρετο περιορισμό σε λίγους μόνο αποστολείς, η Union Pacific θέτει σε κίνδυνο τη συγκομιδή των αγροτών και αυξάνει το κόστος των τροφίμων για τους καταναλωτές».
Φυσικά αυτό έρχεται στον απόηχο μιας καταστροφικής συγκομιδής χειμερινού σιταριού στις Ηνωμένες Πολιτείες και η συγκομιδή χειμερινού σιταριού στην Κίνα ονομάζεται η χειρότερη στην ιστορία.
Χρειαζόμαστε λοιπόν απεγνωσμένα μια πραγματικά καλή καλλιεργητική περίοδο τους επόμενους μήνες, και τώρα αυτό τίθεται σε κίνδυνο από περισσότερα ζητήματα της εφοδιαστικής αλυσίδας.
Την ίδια στιγμή, η πανδημία της νέας γρίπης των πτηνών στις ΗΠΑ μόλις συνεχίζει να εντείνεται.
Την Παρασκευή, μάθαμε ότι το Αϊντάχο έχει γίνει η 27η πολιτεία των ΗΠΑ που έχει επιβεβαιωμένα κρούσματα σε εμπορική εγκατάσταση…
Την Παρασκευή, το Υπουργείο Γεωργίας των ΗΠΑ ανακοίνωσε ένα ακόμη ξέσπασμα, αυτό το ένα στα δύο σμήνη στο Αϊντάχο, καθιστώντας αυτή την 27η πολιτεία στην οποία έχει εντοπιστεί ο ιός από τον Φεβρουάριο.
Σύμφωνα με το USDA, η τιμή μιας ντουζίνας αυγών τον Νοέμβριο κυμαινόταν γύρω στο 1 δολάριο. Αυτήν τη στιγμή, αυτή η τιμή είναι 2,95 $ και αυξάνεται.
Το κόστος των αυγών έχει ήδη μειωθεί τελείως και πρόκειται να αυξηθεί.
Εάν δεν τρώτε αυγά ή οτιδήποτε περιέχει αυγά, τότε αυτό δεν θα σας επηρεάσει.
Δυστυχώς, η συντριπτική πλειοψηφία από εμάς θα επηρεαστεί από αυτό και μας προειδοποιούν ότι αυτή η πανδημία θα μπορούσε να επιδεινωθεί πολύ τους επόμενους μήνες.
Φυσικά, το κόστος του κρέατος κοτόπουλου και το κόστος του κρέατος γαλοπούλας θα συνεχίσουν να αυξάνονται επίσης. Στην πραγματικότητα, ένας από τους αναγνώστες μου μόλις έγραψε για να με ενημερώσει ότι η τιμή του στήθους κοτόπουλου στο τοπικό του κατάστημα αυξήθηκε κατά 43 τοις εκατό…
Σκέφτηκα να σας δώσω μια γρήγορη ενημέρωση σχετικά με τον πληθωρισμό/ τις ελλείψεις τροφίμων.
Μόλις επέστρεψα από το The Dollar General Store στο Holden, MO. Επρόκειτο να αγοράσω μερικά στήθη κοτόπουλου Tyson για να εφοδιαστώ για το μέλλον. Πήγαν από 6,95 $ σε 9,95 $. Αυτό είναι ένα άλμα 43% στην τιμή!!! Υπήρχαν πολλά (6 πακέτα) αλλά ένιωσα ότι δεν μπορούσα να τα αντέξω οικονομικά, οπότε δεν αγόρασα κανένα.
Μιχάλη έχεις ακούσει τίποτα για ελλείψεις Crackers;;; Έπρεπε να περιμένω 4 μήνες για να εφοδιαστεί εκ νέου ένας συγκεκριμένος τύπος Cracker στο The Dollar General Store. Επίσης, δυσκολεύτηκα πολύ να πάρω κροτίδες αλατιού στο τοπικό μας παντοπωλείο. Πριν 2 εβδομάδες είχαν επιτέλους 1(!!!) κουτί του τύπου που αγοράζω και το άρπαξα αμέσως. Αυτή την εβδομάδα κανένας ξανά. Δεν είμαι σίγουρος ποιο είναι το πρόβλημα.
Το φυσικό αέριο εδώ είναι 3,49 $. Το καύσιμο ντίζελ είναι 4,69 $. Λυπάμαι για τα παιδιά που έχουν αυτά τα μεγάλα Diesel Pickups με 40 γαλόνια δεξαμενές καυσίμου. Συνδυάζω ψώνια και δουλειές σε 1 ταξίδι και αφήνω το Pickup μου να τοποθετηθεί στο δρόμο για εξοικονόμηση αερίου.
Πολλοί από τους παράγοντες που συμβάλλουν σε αυτήν την αυξανόμενη παγκόσμια επισιτιστική κρίση είναι εκτός του ελέγχου μας.
Αλλά αν μπορούσαμε τουλάχιστον να σταματήσουμε τα γυρίσματα στην Ουκρανία, αυτό θα μας έδινε μια αχτίδα ελπίδας.
Δυστυχώς, οι διαπραγματεύσεις κατέρρευσαν εντελώς και ο υπουργός Εξωτερικών των ΗΠΑ Antony Blinken μόλις είπε στο CNN ότι ο πόλεμος θα μπορούσε να συνεχιστεί μέχρι το τέλος του έτους …
Ο υπουργός Εξωτερικών Άντονι Μπλίνκεν είπε στους Ευρωπαίους συμμάχους της Ουάσιγκτον ότι οι ΗΠΑ πιστεύουν ότι ο πόλεμος στην Ουκρανία μπορεί να διαρκέσει μέχρι τα τέλη του 2022, μετέδωσε το CNN την Παρασκευή, επικαλούμενο δύο Ευρωπαίους αξιωματούχους.
Η έκθεση ανέφερε ότι πολλοί δυτικοί αξιωματούχοι έχουν εκτιμήσει ότι δεν υπάρχει βραχυπρόθεσμο τέλος για τον πόλεμο και τα δημόσια σχόλια από Αμερικανούς αξιωματούχους το αντικατοπτρίζουν. Ο Σύμβουλος Εθνικής Ασφάλειας Τζέικ Σάλιβαν προειδοποίησε για μια «παρατεταμένη σύγκρουση» που όπως είπε θα μπορούσε να συνεχιστεί «για μήνες ή και περισσότερο».
Η Ουκρανία και η Ρωσία συνήθως αντιπροσωπεύουν περίπου το 30 τοις εκατό του συνόλου των παγκόσμιων εξαγωγών σιταριού, και γι’ αυτό χρειαζόμαστε απεγνωσμένα να τελειώσει αυτός ο πόλεμος.
Δυστυχώς, αυτό δεν πρόκειται να συμβεί.
Αυτές τις μέρες, φαίνεται ότι σχεδόν όλα όσα μπορεί να πάνε στραβά για την παγκόσμια παραγωγή τροφίμων να πηγαίνουν στραβά, και το σκηνικό έχει δημιουργηθεί για το είδος του φρικτού παγκόσμιου λιμού για το οποίο προειδοποιούσα ανηλεώς .
Οι ηγέτες μας μπορεί να μπορούν να τυπώσουν χρήματα, αλλά δεν μπορούν να τυπώσουν τρόφιμα.
Αν περιμένεις να κουνήσουν τα μαγικά τους ραβδιά και να επινοήσουν μια τέλεια λύση σε αυτή την κρίση, τότε φοβάμαι ότι θα απογοητευτείς οικτρά, οικτρά.
